BMW X5 M — особенности характера
16 декабря 2013
Полезность:
(No Ratings Yet)
Загрузка...Основная масса BMW X5 и BMW X5 M, которые находятся у нас в стране, имеют довольно узкую цветовую гамму. Это либо черные, либо серебристые (или какие-то приближенные к ним оттенки).
Но даже, несмотря на это, внешний вид BMW X5 и M-версии настолько консервативен, что если их покрасить в желтый цвет и выпустить на улицы города, то массовое внимание они все равно не получат. Хотя, в лице X5 М мы имеем один из самых быстрых внедорожников в мире, который выпускается серийно. От нуля до сотни всего за 4,7 секунды. Шутка ли?
Дизайнеры, когда создавали X5, подошли к решению вопроса без лишнего пафоса. У них была цель – создать хороший, качественный автомобиль, как для себя. Вот, немцы и сделали автомобиль – для себя.
Внешне Х5 М от простого Х5 практически ничем не отличается
Разве что у «эмки» выделяются чуть больше воздухозаборники, вентиляционные отверстия, имеется наличие двух двойных глушителей сзади автомобиля и девятнадцатидюймовые колесные диски.
Внутри, салон М-версии идентичен «гражданскому» собрату
Отличия заключаются лишь в наличии небольшого шильдика на одной из спиц рулевого колеса, слегка заметные вставки из карбона на передней панели и «рекаровские» передние кресла, отличающиеся спортивным характером и одновременно комфортом и удобством.
Есть в салоне у BMW X5 M и одна отличительная кнопочка. Так называемая М- кнопка. А также подрулевые лепестки для дополнительного, ручного управления трансмиссией. Хотя, если вы встретите М-версию в городском потоке, вы ее все равно не угадаете. Х5 сегодня масса, и угадать в проезжающей машине, сходу, взрывной характер «эмки» бывает очень сложно.
От самого мощного, простого Х5, М-версия отличается, если смотреть голые характеристики, совсем немногим. У первой под капотом с V8 собрано 407 лошадок, у последней — 555. А цена – более миллиона разницей. Так за что переплата? Салон идентичный, внешность – одинаковая, под капотом тоже не так много «там» лошадей разницей проходят.
Однако, не спешите разочаровываться. Обо всем по порядку
Давайте послушаем мотор. Глухое урчание, словно рык тигра. Нажимаем педаль газа и рык мгновенно превращается в рев. Причем оборотами рев можно довести до такой степени, что сигнализации соседних машин испугаются, и в страхе будут звать своих хозяев спасти их ярого зверя. Но после того, как двигатель прогреется, рев тигра несколько поутихнет, животное становится более покладистым.
Если вы хотите хорошо прокатиться на X5 M, то для начала нужно хорошенько прогреть движок. Проехаться небольшой участок на небольшой скорости, слиться с автомобилем воедино. И уже только после этого нажимать М-кнопку. Посланный вами электронный импульс в мгновение ока долетит до мозга автомобиля, и вы тут же почувствуете всю его величайшую мощь.
Приборная панель будет показывать только обороты силового агрегата и текущую скорость. Лишняя информация вам в этот момент абсолютно не нужна. Трансмиссия переходит в работу спортивного режима. А это значит, что переключение передачи будет занимать меньше секунды. Нет – меньше чем пол секунды! И снова нет – 0,15 секунды. Глаз моргает дольше, чем коробка отщелкивает передачи! Руль «эмки», словно наливается свинцом, становится тяжелым, но очень информативным.
Педаль газа, напротив, очень, и очень чувствительной. Складывается такое впечатление, что ее в движение можно привести простым дыханием, без какого либо дополнительного нажатия. В работу вступает система M Dynamic, благодаря которой к работе в блоке подключаются дополнительные клапана.
Динамика БМВ Х5 М проста потрясающая. Весь ее потенциал очень сложно раскрыть. Складывается такое впечатление, что он неисчерпаемый. Дальше, думается, продолжать в чем между автомобилями разница, не стоит.
Итого: BMW Х5 М – самый быстрый и самый динамичный внедорожник на планете
Комментарии: